جایگزینی داربست با سکوهای کاری هوایی به یک روند صنعتی تبدیل شده است که کارایی و ایمنی کار را تا حد زیادی بهبود می بخشد.
اکنون این سؤالات مطرح می شود:
سوال 1: آیا سکوهای کار هوایی دارای خطرات ایمنی هستند؟
پاسخ: قطعا بله.
سوال 2: سکوهای کار هوایی چه خطرات ایمنی دارند؟
پاسخ: این سوال را با مجموعه ای از داده ها توضیح می دهیم.
با توجه به وزارت مدیریت اضطراری چین و تحقیقات صنعتی، نسبت علل تصادفات مستقیم به شرح زیر است:
•خطاهای عملیاتی: تقریباً 45% - 55%
•مشکلات زمین و پشتیبانی: تقریباً 20% - 25%
• خرابی تجهیزات و عدم نگهداری: تقریباً 15% - 20%
•مسائل مدیریت محیط زیست و ایمنی: تقریباً 10%
از داده های فوق می توان دریافت که عملکرد نادرست عامل اصلی تصادفات است. برای کمک به اپراتورها در کارکرد صحیح سکوهای کاری هوایی، در زیر روش های استاندارد عملیاتی را معرفی می کنیم.
مرحله 1:-آماده سازی قبل از عملیات - آمادگی کافی اساس ایمنی است
پرسنل و صلاحیت ها
① اپراتورها باید گواهینامه های معتبر داشته باشند و از وضعیت بدنی خوبی برخوردار باشند.
②اپراتورها باید دفترچه راهنمای عملیات را به دقت مطالعه کرده و به طور کامل درک کنند.
③نوشیدن الکل یا مصرف دارو قبل از عمل اکیدا ممنوع است.
④ تجهیزات حفاظتی استاندارد از جمله کلاه ایمنی، مهار ایمنی 5 نقطه ای، کفش های محافظ کار و جلیقه بازتابنده را بپوشید.
بازرسی تجهیزات و محیط زیست
①لاستیک ها، سیستم هیدرولیک، سیستم الکتریکی، موتور و سایر قطعات را از نظر آسیب یا نشت بررسی کنید.
②بررسی کنید که آیا تمام محرک های وسیله نقلیه هوایی کاملاً کشیده شده اند یا خیر.
③ بررسی کنید که دستگاه های ایمنی از جمله دستگاه هشدار، دستگاه توقف اضطراری و کپسول آتش نشانی کامل هستند.
④تأیید کنید که هیچ مانعی در اطراف تجهیزات وجود ندارد، زمین محکم و مسطح است، و بررسی کنید که آیا خطوط برق از بالای محل کار عبور می کنند.
⑤بازرسی اضافی: علامت گذاری بار پلت فرم، شیر کاهش اضطراری دستی، قدرت باتری (مدل های برقی)، سطح سوخت (مدل های دیزلی).
⑥ ایزوله سازی سایت: نرده ها و علائم هشدار دهنده را روی زمین منطقه عملیاتی نصب کنید و از ورود پرسنل غیرمجاز به منطقه خطرناک زیر بوم منع کنید.
مرحله 2: در طول عملیات - روشهای عملیاتی استاندارد اصلی
الزامات عملیات استاندارد:
① مهار ایمنی را به درستی وصل کنید: از اصل "لنگر زیاد، استفاده کم" پیروی کنید و آن را روی نقطه لنگر ویژه (حلقه D-) قلاب کنید.
②آزمایش بلند کردن و تلسکوپی را قبل از عملیات رسمی انجام دهید تا مطمئن شوید که همه اجزا به طور عادی کار می کنند.
③بررسی کنید که ابزارهای حمل شده قبل از کار به طور محکم ثابت شده باشند تا خطر سقوط اجسام از بین برود.
④ اضافه بار، بلند کردن اجسام سنگین و سایر استفاده های غیرقانونی در حین کار اکیدا ممنوع است.
⑤ دنباله عملیات را دنبال کنید: ابتدا بلند کنید، سپس گسترش دهید. ابتدا جمع کنید سپس پایین بیاورید. تا حد امکان از عملکرد بیش از-محدوده خودداری کنید.
⑥ هنگام نزدیک شدن به هدف کار، جوی استیک را کمی و به آرامی کار کنید تا از حوادث اکستروژن جلوگیری کنید.
⑦قوانین حرکت پرسنل: از نرده های محافظ بالا نروید، از نرده های متقاطع یا بیرون از نرده های محافظ روی سکو قرار نگیرید.
⑧مدیریت اضطراری: اگر صدای غیرعادی، نشت روغن یا زنگ هشدار در حین کار رخ داد، بلافاصله دکمه توقف اضطراری را فشار دهید. به طور پیوسته تخلیه کنید و با تجهیزات معیوب به کار ادامه ندهید.
مرحله 3: ارسال-عملیات - کار بسته شدن را به درستی تکمیل کنید
روشهای استاندارد بسته شدن:
①پس از کار، سکوی کار را به حالت اولیه پایین بیاورید، وسیله نقلیه را در محل پارک مشخص شده پارک کرده و برق را قطع کنید.
②سوابق استفاده از تجهیزات را پر کنید و کار تحویل تجهیزات را کامل کنید.
③آوارها و ابزارها را روی سکو تمیز کنید، لکه های روغن را روی خطوط لوله هیدرولیک پاک کنید. آسیب جزئی به پرسنل تعمیر و نگهداری را به موقع گزارش دهید و تجهیزات را به طور خصوصی جدا نکنید یا تعمیر نکنید.
خطوط قرمز ایمنی اصلی (ممنوعیت مطلق)
• بارگذاری بیش از حد: از بار نامی، ظرفیت مسافر و ارتفاع بالابری مشخص شده توسط تجهیزات تجاوز نکنید.
•عملکرد در شرایط آب و هوای خطرناک: هنگامی که نیروی باد از درجه 6 بیشتر شد، یا در هوای بارانی، برفی، مه آلود و رعد و برق، تمام عملیات را متوقف کنید.
•عملکرد با تجهیزات معیوب: از هیچ تجهیزاتی با ایراد یا ناهنجاری استفاده نکنید.
•ایستادن در زیر بوم: هیچ پرسنل یا کالایی مجاز به ایستادن یا انباشته شدن زیر سکو و بوم تلسکوپی نیستند.
تولید ایمنی، اول زندگی!
